999元就能预订一台奥迪？没错，上汽奥迪A5L Sportback开启了史上最“佛系”的盲订模式。不看价格、不知参数，就凭999块钱的意向金，你敢不敢下手？
说实话，当我看到这个消息时，内心是 破防的。这年头车企营销套路这么深了吗？还是说A5L Sportback真有什么 神一般的存在的实力？经过深度研究配置信息后，我发现事情没那么简单。
这款车推出了豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型以及首发限量版 5种配置，从入门到顶配一应俱全。最关键的是，它延续了海外版A5的溜背式造型，颜值在线不说，还搭载了华为辅助驾驶系统。但问题来了， 这样的配置组合值不值得999元的赌注？
溜背轿跑设计，颜值这块拿捏得死死的
A5L Sportback最吸引人的地方，毫无疑问就是这个 溜背式造型。
车身侧面的设计确实很有看头，车顶弧线一直延伸到尾厢盖边缘，营造出非常流畅的轿跑风格。配合无框式车门和内嵌式门把手，整体设计语言相当前卫。尺寸方面，长宽高4903/1883/1427mm，轴距2922mm，虽然比一汽奥迪A5L的轴距短了47mm，但这点差距基本可以忽略。
展开剩余74%前脸部分，高亮黑网状格栅配合可发光四环车标，科技感十足。 阵列式数字LED日间行车灯可以实现多种个性化样式变换，这个功能还挺有意思的。车尾的贯穿式OLED尾灯更是亮点，内部配备364块发光单元，支持多种个性化签名灯光样式。
不过话说回来，颜值这东西见仁见智。有人觉得溜背造型很运动很有型，也有人觉得不如三厢轿车实用。但从市场趋势来看，年轻消费者对这种设计还是挺买账的。
配置亮点频出，华为加持科技感拉满
配置方面，A5L Sportback的表现确实让人眼前一亮。
最值得关注的就是华为辅助驾驶系统。高配车型配备2个激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，硬件配置可以说是拉满了。支持城市道路及高速公路NOA辅助驾驶功能，还能通过OTA升级，这在同级别车型中算是比较领先的配置。
内饰部分，11.9英寸虚拟驾驶舱+14.5英寸中控屏的曲面双联屏设计很有科技感，还全系标配11.9英寸副驾娱乐屏。说实话，这个副驾屏的实用性还是挺高的，长途驾驶时副驾可以看看剧、听听音乐什么的。
其他配置也不含糊：40瓦前排无线充电、9分区可调光全景天幕、B&O环绕音响系统（首发限量版更是配备20个扬声器）。首发限量版还有一些专属配置，比如20英寸RS风格黑色轮辋、竞速红专属车漆、红色安全带等， 逼格这块确实到位了。
2.0T动力组合，实力够不够打？
动力方面，A5L Sportback提供了两种选择。
入门版搭载低功率2.0T发动机，最大功率150kW；高配版则是EA888 Evo5高功率发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m。高功率版本的 0-100km/h加速时间为6.4秒，这个成绩在同级别中算是中规中矩。
配合MHEV Plus 48V轻混系统，车速25km/h以下可以纯电行驶，熄火状态下也能使用空调，这些细节体验还是不错的。quattro四驱版本还配备了CDC运动悬架和渐进式转向系统，操控性应该会有一定提升。
但说实话， 200kW的功率在现在这个时代真的不算亮眼。特别是面对一些新能源车型的冲击，这个动力表现只能说是够用，谈不上惊艳。不过考虑到奥迪品牌的调校功底，实际驾驶感受可能会比数据更好一些。
写在最后
999元盲订A5L Sportback，说白了就是车企的一次营销试水。
从产品力来看，A5L Sportback确实有不少亮点：溜背造型颜值在线、华为辅助驾驶系统科技感十足、配置也比较丰富。但问题是， 在30万左右的价位段，它面临的竞争真的太激烈了。宝马3系、奔驰C级这些老牌劲旅不说，新能源阵营的特斯拉Model 3、蔚来ET5等也在虎视眈眈。
而且盲订这种模式本身就充满了不确定性。虽然999元不算多，但万一最终定价超出预期，退订的话那5550元权益就打水漂了。这种“赌博式”的购车方式，确实需要消费者谨慎考虑。
如果你就是奥迪品牌的忠实粉丝，对溜背造型情有独钟，999元的试错成本也不算高。 这样的车，你会上吗？
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